Есть вопрос? Звоните! (с 9.00 до 19.00) 8 (812) 467 40 08 Заказать звонок
0
Ваша корзина
Пока пуста
Каталог товаров

Обзор электросамоката Citycoco C1

Цифросити - Обзор электросамоката Citycoco C1 08.06.2021

Обзор электросамоката Citycoco C1

Электросамокат этой модели может стать отличным спутником любого любителя езды. Его можно взять сразу из магазина и проехать дальнее расстояние. Потребители отмечают легкость размещения этого устройства в багажниках легковых автомобилей.

Рулевое управление и его эргономичность

У некоторых людей схематика рулевой колонки и сам руль вызывают вопросы. Когда они складываются, то может быть задета передняя поверхность седла. Однако достаточно развернуть руль в сторону, чтобы он свободно прошел. Говорить о складывании руля не приходится, и потому укладка в багажник иногда вызывает проблемы. Правда, продвинутые пользователи могут легко приноровиться и к этой особенности.


Ходовые параметры и удобство езды

При движении Citycoco ведет себя превосходно. Однако отмечают, что седло иногда скрипит. Для высоких людей сидеть на таком самокате довольно трудно. Отсутствие крыла за багажником и открытое исполнение колеса создают серьезные неудобства. Тросик, работающий с задним колесом, крайне сильно изогнут и не всегда отход рабочих частей при использовании заднего тормоза работает эффективно. Только регулярная смазка тросика и правильная установка его создает серьезные преимущества.

Тормоза спереди и сзади работают хорошо. Расположение и величина тормозной ручки подобраны очень тщательно. При этом с вилкой надо обходиться все же осторожнее. Иначе она может легко изогнуться и повредиться. Потому заскакивать на бордюры или резко тормозить надо очень осторожно. Складывающий механизм управляется небольшим курком и отводом рычага, после чего колонка будет освобождена.

Крыло, сопряженное с передним колесом, крайне коротко. Вылетающая из-под него грязь может поразить участок деки, где находятся провода. Зимой и в другие холодные периоды вероятно налипание снега, грязи. Потом все это станет таять и выделять обильно влагу. Решением проблемы оказывается использование хотя бы самодельного брызговика. Только тогда передняя часть деки будет защищена. Батарея подключена проводами очень аккуратно. Управление мотором осуществляется с помощью сенсорного экрана, и работает сам привод очень тихо. Это сразу обнаруживается в ходе тест-драйвов, но и затем, уже при практическом использовании, никаких проблем не будет.


Прочие параметры

Штатный контроллер этого электросамоката рассчитан на 17 ампер. Он довольно крупный, но при этом не слишком тяжел. Предусмотрена заводская сигнализация. Можно подать принудительный сигнал. Снизу дека выглядит лаконично и крепится на паре направляющих уголков. При «посадке на днище» пластик легко разламывается. Впрочем, высота дорожного просвета по автомобильному стандарту позволяет во многих случаях избежать таких проблем. Даже в том случае, если предстоит ехать по грязному и покрытому лужами пространству.

Провода выведены с основательной герметизацией. Оболочка выполнена из силикона. Плата ставится на салазках, что очень удобно. Выполнение самой платы тоже аккуратно и чисто. Герметизация батареи достаточно надежна. Конфигурация ее обеспечивает надежную выдачу заявленных 11 ампер-часов. Баланс АКБ выдержан по всем требованиям. В набор поставки включается зарядное устройство. Его дополняют внутренним вентилятором. Штатная зарядка продолжается примерно 300 минут (5 часов). Шум при зарядке невелик. Заметить его можно только в очень тихих местах. Впрочем, даже туристы, любители спокойного отдыха в палатках, не слишком-то жалуются.

Несмотря на заявление 500-ваттного электродвигателя, он выглядит очень маленьким по размеру. Этот привод рассчитан на 48 вольт. Резьба привода отлично защищена от контакта с влагой. Но зато отсутствуют фиксаторы резьбы. Магниты ротора в ширину достигают 3,5 сантиметров. К сожалению, мотор работает с перегрузкой. Это выражается в очень сильном перегреве.

Разогнаться можно до 35 километров в час. Ехать в таком режиме удастся до 80 километров на штатном заряде. 18-дюймовые колеса работают очень надежно. Рама из алюминия справляется с механической нагрузкой от седока и его персонального багажа. Момент кручения достигает 75 ньютон/метров. Высота ручки может быть легко отрегулирована. Полная масса в снаряженном состоянии — 55 килограмм.

Приобрести электросамокат вы можете в одном из наших магазинов, а подробнее ознакомиться с техническими характеристиками в каталоге на сайте.


Количество показов: 2

Возврат к списку

Авторизация

;